11月10日，東南造船副總經理方修興接受采訪時介紹，東南造船從今年4月份開始，集中精干力量主攻8艘出口的1100TEU支線集裝箱船，但因天公不作美，出現了前期46天持續降雨，后期的7至9月又是高溫酷暑，造船作業絕大部分工程又是以露天為主。但“東南造船人”面對困難，卻有一股頑強的拼勁，勇于擔當，一往無前，堅持以實干興企的精神，采取了苦干加巧干，闖過了道道難關。在廣大員工與工程隊人員團結一致共同拼搏下，做到了優勢互補，通過一段時間的積極探索與認真實踐，再結合以往其他船型建造中的積累起來成功經驗加以應用，并從實際情況出發，形成了1100TEU支線集裝箱船順暢的生產線，成效十分顯著。比如在分段建造過程中，由最初的月人均在6～7噸之間，如今月人均達到了8噸。在船臺建造周期方面，由初期的105天，迅速地降至80天，使有限的船臺發揮出更大的作用，為企業快造船、造好船提供了十分有利條件。
方修興特別介紹，當前氣候是造船黃金季節，也是企業提質增效的攻堅階段。目前，企業一手抓防疫，一手抓1100TEU支線集裝箱船生產，具體完成關鍵節點有：有1艘船在碼頭開展系泊試驗，在船臺搭載的有4艘，進行分段制作的有2艘。1100TEU支線集裝箱船已經形成了有序的階梯狀生產線。另一方面，1100TEU支線集裝箱船在今年12月底之前，還有2艘船下水；在春節前還有1艘船下水。與時同時，企業領導班子已經提出新的奮斗目標，抓住有利時期，備足另外3艘1100TEU支線集裝箱船的分段，按照現有的生產流水程序，在明年的8月份前陸續完成船臺合攏，并有序安排全部下水，爭取早日順利實現全部完工交付出口，為做強我國經濟大盤貢獻國有企業一份力量。
奮力作為
