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東南造船打好1100TEU集裝箱船提質增效組合拳

日期:2022-11-14  來源:福建省船舶工業行業協會  作者:高心如  點擊:
      當前,福建東南造船有限公司(簡稱“東南造船”)建造的主打產品之一,即出口的8艘1100TEU支線集裝箱船。為了完成此批出口船建造任務,東南造船通過精心謀劃與具體運作,開展了人員調配、場地安排、工藝創新、工法改進、分段儲備、周期控制、質量管控、系統報驗、海上試航、新船交付等環節打出一套組合拳,取得了提質增效明顯成果。
       11月10日,東南造船副總經理方修興接受采訪時介紹,東南造船從今年4月份開始,集中精干力量主攻8艘出口的1100TEU支線集裝箱船,但因天公不作美,出現了前期46天持續降雨,后期的7至9月又是高溫酷暑,造船作業絕大部分工程又是以露天為主。但“東南造船人”面對困難,卻有一股頑強的拼勁,勇于擔當,一往無前,堅持以實干興企的精神,采取了苦干加巧干,闖過了道道難關。在廣大員工與工程隊人員團結一致共同拼搏下,做到了優勢互補,通過一段時間的積極探索與認真實踐,再結合以往其他船型建造中的積累起來成功經驗加以應用,并從實際情況出發,形成了1100TEU支線集裝箱船順暢的生產線,成效十分顯著。比如在分段建造過程中,由最初的月人均在6~7噸之間,如今月人均達到了8噸。在船臺建造周期方面,由初期的105天,迅速地降至80天,使有限的船臺發揮出更大的作用,為企業快造船、造好船提供了十分有利條件。
       方修興特別介紹,當前氣候是造船黃金季節,也是企業提質增效的攻堅階段。目前,企業一手抓防疫,一手抓1100TEU支線集裝箱船生產,具體完成關鍵節點有:有1艘船在碼頭開展系泊試驗,在船臺搭載的有4艘,進行分段制作的有2艘。1100TEU支線集裝箱船已經形成了有序的階梯狀生產線。另一方面,1100TEU支線集裝箱船在今年12月底之前,還有2艘船下水;在春節前還有1艘船下水。與時同時,企業領導班子已經提出新的奮斗目標,抓住有利時期,備足另外3艘1100TEU支線集裝箱船的分段,按照現有的生產流水程序,在明年的8月份前陸續完成船臺合攏,并有序安排全部下水,爭取早日順利實現全部完工交付出口,為做強我國經濟大盤貢獻國有企業一份力量。

                                                   船臺周期提速
                                                     奮力作為
                                                     奮戰在工位上

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